Analiza struktury wsparcia śruby kulowej
Blok wspornika śruby kulowej jest kluczowym piastem systemu transmisji, odpowiedzialnego za mocowanie śruby, przesyłanie siły napędowej i obciążenia łożyska. Jego konstrukcja musi wziąć pod uwagę przestrzeń sztywności, precyzji i instalacji, następujące z podstawowych komponentów, rodzajów funkcji i punktów projektowych, aby rozpocząć wyjaśnienie:
I. Analiza funkcjonalna komponentów podstawowych
1. Składniki łożyska: Współczynnik określania ustalonego końca wydajności (strona pozycjonowania osiowego)
Stosowane są najczęściej stosowane łożyska kulowe kontaktowe (kąt styku 30 stopni /45 stopni), które mogą wytrzymać zarówno siły osiowe, jak i promieniowe. Dostosowanie obciążenia wstępnego eliminuje zezwolenie i zwiększa sztywność. Na przykład łożyska klasy P4 są używane w scenariuszach bardzo precyzyjnych, z podwójnymi łożyskami zamontowanymi tylną częścią, aby zwiększyć opór przechylania.
Ending End (strona wolna)
Zwykle stosuje się łożyska kulkowe głębokiego rowka lub cylindryczne łożyska wałka, które zawierają tylko obciążenia promieniowe i pozwalają na niewielkie przesunięcie osiowe śruby, aby zrekompensować rozszerzalność cieplną. Warunki szybkich można zaktualizować do łożysk ceramicznych, aby zmniejszyć siłę odśrodkową i wytwarzanie ciepła.
2. Ciało podstawy wspornika: łożyska obciążenia i podstawa montażowa
Technologia materialna
Główny korpus jest wykonany z 45# stali (temperowany) lub stopu aluminium (lekki), powierzchnia jest precyzyjna uzieszenie z płaskością mniejszą lub równą 0. 005 mm, aby zapewnić dokładność instalacji.
Struktura typu kąta (kwadrat):
Takie jak BK/BF, typ FK/FF, sztywność powierzchni montażowej w prawo, łatwa do śruby, odpowiednia dla większości scen mechanicznych. Typ okrągłego: np. Typ EK/EF, promieniowo kompaktowy, odpowiedni do bezpośredniego osadzenia końca wału w obudowę sprzętu (np. Złącze robotów).
3. Komponenty pomocnicze: System uszczelniający do długoterminowej stabilnej pracy
Połączenie uszczelnienia labiryntu i gumowego pierścienia pyłu blokuje wtargnięcie pyłu i płynu do cięcia, a kombinacja tłuszczu na bazie mydła litowego rozszerza żywotność łożysk na więcej niż 2, 000.
Komponenty regulacji
Nakrętka blokująca (drobna gwint + pralka stop) zapewnia, że łożysko jest dokręcone za pomocą ramienia śruby, a pierścień regulacyjny jest używany do drobnego regulacji obciążenia wstępnego (np. Podwójna regulacja grubości przekładki łożyska).
Typ i charakterystyka struktury
1. Typ typu standardowego EK/EK Typ (wypukły)
Stałą stronę (EK) z kołnierzem, podwójnym rzędem kątowym obciążeniem łożyska kulowego, wysoka sztywność i precyzja, odpowiednie do zautomatyzowanego montażu linii produkcyjnej; Strona podporowa (EF) dla okrągłego otworu wału, łożyska kulki głębokiego rowka, do lekkiego obciążenia.
Typ BK/BF (kwadrat)
Stała strona (BK) powierzchnia montażowa prawej kąt, łożyska kątowe z pojedynczym rzędem, wysokie obciążenie, odpowiednie dla narzędzi maszynowych i inne ciężkie scenariusze; Struktura podtrzymująca (BF), mocowanie typu insercji, używane do ciężkich maszyn.
Typ FK/FF (płaski kwadrat) FK (stała strona): Grubość 3 0% cieńsza niż typ BK, łożysko kątowe z pojedynczym rzędem, odpowiednie dla wąskiej przestrzeni (takie jak zwarte narzędzia maszynowe, sprzęt medyczny), przez pogrubienie płyty bocznej lub płyty żebra, aby skompensować sztywność FF (podporę) Szybki ruch wzajemny (taki jak mechanizm obsługi akumulatorów litowych), ale górna granica obciążenia jest niższa (mniejsza lub równa 0,5 mm). Górna granica obciążenia jest niska (mniejsza lub równa 5nn).
Kluczowe punkty projektowania i instalacji
1. Obciążenie wstępne stałego obciążenia łożyska może wyeliminować luz i zwiększyć sztywność osiową (zwykle ulepszanie 40-60%), formuła siły wstępnej dla \ (f _ p=k \ cdot c _ a \) (k Take 0. Podwójne łożysko zalecane mocowanie „tylna do tyłu” (szeroka strona zewnętrznego pierścienia przeciwnego) w celu zwiększenia dwukierunkowej pojemności obciążenia.
2. Bilans przestrzeni i sztywności konwencjonalnych scenariuszy daje pierwszeństwo kwadratowi BK/BF (sztywność), ograniczenia przestrzeni wybierają płaski typ FK/FF, należy zwrócić uwagę, aby nadrobić utratę sztywności poprzez wzmocnienie strukturalne. Podczas instalacji konieczne jest upewnienie się, że prostopadłość między podstawą podporową a osą śruby jest mniejsza lub równa 0. 01 mm, aby uniknąć nieprawidłowego zużycia łożysk z powodu skąkania.
3. Smarowanie i konserwacja regularnie sprawdzaj status tłuszczu, uzupełniaj smar co 500 godzin w scenariuszu szybkiego i wymieniać tłuszcz litowy co roku w scenariuszu o niskiej prędkości i ciężkiej szczurie, aby upewnić się, że łożyska są w dobrym stanie smarowania.
